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世界干散貨市場的特點是,隨著中國、印度和其他新興國家的持續經濟增長,對資源運輸的需求不斷增長。為了滿足這種性質多樣的需求,"K" LINE集團擁有多樣化的船舶,并且正在建立能夠提供多種運輸服務的船隊組合。

船型
以下長度、高度、寬度和最大吃水的數字是近似值。
 
這是裝載干散貨的最大類型的船,噸位很大。
它是專為鐵礦石的高效運輸而設計的。
這種大型船舶,既需要大型港口進入,又需要大型貨物裝卸設施。
 
 
 
 
除鐵礦石外,該船還用于煤炭,其他工業原料,燃料的大宗運輸。它是現代干散貨市場的象征。
這是一艘大型船舶,雖然比鐵礦石專用的運輸船要小一些,所以能夠容納的港口和貨物裝卸設施的數量有限。
 
 
 
這是最大的通用船舶之一,可以通過巴拿馬運河,在世界許多港口停泊。沒有自己的裝載設備,它只能停靠有裝貨設備的港口。
 
 
 

這是僅次于巴拿馬的第二大通用船舶,可以穿越巴拿馬運河,在世界許多港口停泊。它有自己的貨物裝卸設備(起重機),因此可以在各種港口發揮作用。

由于有五個貨艙,一些船舶被配置成除了散裝貨物外,還便于運輸鋼材和其他產品。
 
 
 
這是"K" LINE干散貨船隊中的一種小型船舶,但由于其體積小,便于使用的船身,因此可以進入比大型船舶更多的港口,滿足各種貨物運輸的需求。

箱形貨艙,裝卸效率高,便于運輸中貨物的安全。一些船舶已被配置為允許貨物裝載在甲板上。

與大靈便型船相似,它配備了一個強大的起重機,可以在無裝載設施的港口作業。

該船具有分層結構,稱為"雙層甲板船",船上可以裝載上下兩個單獨的貨物。

在散貨船內部,很難從底部到頂部裝載特定產品,如鋼鐵和木材,因此上部保持為中空的空間。這艘船的最大特點是它有效地利用這種空間,并且看起來很小,允許停靠許多港口和泊位。
兩個相鄰對齊的起重機可以裝起至大約70公噸,允許船只根據項目要求裝載重物。
 
 
 
 
與其他干散貨船不同,這是一種專為運輸木片而設計的專用船。

它被設計成允許大體積的貨物被裝載到艙內,以便有效地運輸輕而笨重的貨物。

此外,它還配有起重機、料斗和輸送帶,用于在甲板上裝卸木屑。
 
 

Please kindly check Kline tokyo website for detais information: 

https://www.kline.co.jp/en/service/drybulk/about.html

 

 
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